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這次休假的時候打算帶家人放輕鬆渡假一下
要渡假當然要做點功課,規劃一下行程與住宿,才不會敗興而歸
於是我找到了希思羅莊園飯店 (The Manor Hotel Heathrow)到了希思羅莊園飯店 (The Manor Hotel Heathrow)後真的好喜歡,心中暗自慶幸還好有先做功課,價錢上也超優惠
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
希思羅莊園飯店 (The Manor Hotel Heathrow) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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以下是 希思羅莊園飯店 (The Manor Hotel Heathrow) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於希思羅莊園飯店
簡介
坐落於溫莎的中心地帶，希思羅莊園飯店是遊覽倫敦的最佳下榻飯店。 這裡距離市中心僅0 km，離機場也不過15分鐘的路程。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
相信希思羅莊園飯店的周到服務和一流設施會讓您此行終生難忘。 飯店的主要設施有所有房型皆附免費WiFi, 配有無障礙協助設備, 公共區域WiFi, 停車場, 送餐服務。
所有客房都有提供周到的設施，以確保無與倫比的舒適感。 飯店內的健身房, 鄰近高爾夫球場(3公里內)是忙碌一天後放鬆身心的理想去處。 不管您來倫敦是出差還是旅行，希思羅莊園飯店都能讓您在留宿期間擁有一段難忘的回憶。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
服務與便利設施
吸菸區
乾洗服務
送洗服務
圖書館
陸上運動
鄰近高爾夫球場(3公里內)
接待設施
可帶寵物
無障礙友善設施
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至2歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
3至12歲(含)兒童 | 住客人數超過限制時，需另付加床費用。 |
- 超過12歲住客將被視為大人收費(不含12歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 11:00 AM
前台服務時間至: 11:00 PM
交通資訊與服務
機場接送服務價格: 30 GBP
距離市中心: 0 km
距離機場: 15 km
到達機場時間（分鐘）: 15
其他實用資訊
早餐收費（適用未附早餐房價）: 9.95 GBP
每日網路/Wi-Fi收費: 0 GBP
住宿概況
禁菸房/禁菸樓層: Yes
酒吧/Lounge間數: 1
樓層總數: 3
餐廳總數: 1
客房總數: 54
停車服務
每日停車費: 0 GBP
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南韓家電大廠LG，在台灣發表最新OLED系列電視，支援三規Active HDR、Dolby Atmos 360度環繞技術、webOS 3.5智慧平台，不但色彩極高細緻表現，電視就可有環繞音效體驗，智慧滑鼠遙控器能夠同時操控電視與機上盒。
LG特別強調，OLED採用自體發光技術，不會發生溢光影響觀看體驗，色域廣度符合DCI 98.5%標準，色彩呈現高達10億7千萬，尤其展現星空或夜景時，能看到如同現場高對比顯示，就算極小亮點與黑暗區域，也能完整呈現。
2017年LG E7 OLED電視，採用三規Active HDR，能夠相容HDR10與Dolby Vision外，英國BBC與NHK共同發起的HDR標準HLG也符合，並且「Picture-On-Glass」鏡面顯像設計，將OLED面板鑲在玻璃背板上，電視厚度不到1公分。
LG E7 OLED搭載Dolby Atmos環繞音效，能在三維空間提供流動音效，觀賞者可精準擷取每項物件，單一場景可以支援128種不同物件聲音，360度環繞音效讓聲音完整環繞空間，目前廣泛應用在好萊塢創作。
全新LG系列電視，搭配最新webOS3.5智慧平台，與獨家智慧滑鼠遙控器，支援Android手機鏡射Miracast投放，遙控器能同時操控電視與第四台機上盒，再加上能觀看360度VR影片與照片，旅遊內容能夠隨時大畫面回憶。
北市八橫八縱 專家：有助交通改善
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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